あ〜、いや、梅雨の雨続きで部屋にヒキってる休み続きで、暇ならいくらでもありました。
マジで居眠りしまくるほどに。
でもね、人間暇すぎるとあらゆる行動力が吸い取られてしまうんですね。
不思議ですね。48時間くらい完全にフリーだったのに、な〜んにもしなかった。そして、休みが終わる夜になって雑記でも書き始める。
・・・ダメ人間はダメな習慣から生まれます。

(ﾟДﾟ)y-〜

さて、駆け足で弾丸ツアーを振り返っていきましょう。夏がきちまうぜ。
（ホントは仕事から持ち帰った宿題があるんだけど一切やってねぇや・・・）




アウディＴＴに乗って東北自動車道をひた走る。
実は東北自動車道はあまり乗ることがない。関越、東名、中央はよく利用するが、東北は入り口が横浜から遠いため、利用することはないのだ。




まず目的地は鬼怒川温泉郷なのだが、その道中にこの巨大廃墟がある。
これは「鬼怒川ウェスタン村」で、かつてCMなどもやっていたので、知っている人も多いだろう。2006年から長期休業、実質廃業状態である。




エントランスの入場券売り場にて。
入り口は当然の如く閉鎖されていて、進入不可能である。
我々は基本的にこういった「明らかな管理物件」には立ち入らない。発見されたときに「違法」であることがあまりに危険だからである。
（廃墟とはいえ、誰かの所有物であるのは間違いないのだ）




入場券売り場の小窓からアクションカムを突っ込んで撮影すると、まるで夜逃げしたかのような「そのまま感」であった。
書類やパソコンもそのまま。ちなみにパソコンはＣＲＴディスプレイで、タワー型本体の、一昔前のタイプであった。
今にもスタッフが出てきておかしくない雰囲気だ。




入り口から園内を撮影。
事実は休園とはいえ、9年も経つと立派な廃墟然としている。
というより、このまま再開は不可能だろう。詳しい園内の様子は、進入した人の情報があるので、そちらでどうぞ。
ちなみにだが、公式HPらしきものが健在なのに「休園」という事実を感じる。
http://www.kinugawa.ne.jp/facilities/western/western.html
（↑がアドレスだが、面倒なのでリンクはしない・・・と思ったら勝手にリンクになっている便利なスクリプト）


ウエスタン村は時間の都合もあり、以上で終了・・・



いよいよ鬼怒川温泉にやってきた我々は、その筋で有名な巨大ホテル廃墟へ寄り道。
中でもこの「鬼怒川観光ホテル東館」巨大で、まさしくバブルの巨大廃墟である。
ちなみに本館は経営再建されて営業中である。東館のみが廃墟化している。




この鬼怒川左岸側はおしなべて廃墟が多い。
続く「鬼怒川第一ホテル」もかなり味のある廃墟となっているが、入り口は厳重に封鎖されている。
まあ、建物系の廃墟は危険なので入る気はないが・・・
（鬼怒川観光ホテル東館は入り口が開いていたが入らなかった）




「かっぱ風呂きぬ川館」ここも当然廃墟。
錆具合といい崩壊具合といい、ここが一番古い廃墟かもしれない。
それでも建物が撤去もされず残っているのは、完全に撤去費用が捻出できないからであろう。




そして南会津方面へ向かう我々の目の前を、東武鉄道鬼怒川線が通過していった。

余談になるが、廃墟を紹介した鬼怒川温泉自体は問題なく営業しているところの方が多い。というよりは、バブル期に繁栄を謳歌した温泉街は、おおむね廃墟が目立つのは全国各地同じである。

廃道編へ続く。

嫌〜梅雨ですね。もとい、いや〜梅雨ですね。
ジメジメじとじと、ホントに嫌な季節です。これからの灼熱の夏を考えるとまた・・・湿気が無くなればかなり変わると思うんですけどね。

さて、ようやく重い腰を上げ、弾丸ツアー雑記を執筆します。
もう文章で写真でうんぬんはめんどくさいし、古い！いっそ動画にまとめてビデオブログにしたほうが・・・とか思ったりもしたけど、結局ビデオ編集の方が比較にならない労力なのでやめました。


時は6/4・・・え、もう一ヶ月前だよｵｲ。
我々は、例によって前日中にゲットしていたクルマで帰宅したあと、翌日午前四時半、旅を開始した。
今回はクルマの紹介となる。

そのクルマとは・・・？




こっこのアウトウニオンのフォー・シルバー・リングスは・・・！！

とうとう、我々は真のスポーツ・カーを駆るチャンスを得たのである。
このブランド、σ(＾＾)が最初に憧れ、もちろん今でも憧れる「目標のスタンダード」である。

アウディ

そして・・・




この流れるようなフォルム・・・
そう、前回SLK（ベンツ）に続き、またしても２シーターのロードスター（オープンカー）である・・・と書こうと思ったら事情によりクーペ（クローズドボディ）になってしまった。

このクルマで、今回も山道を攻める！




アウディ・ＴＴ　である。
ＴＴすなわちツーリスト・トロフィーの名を冠すこのクルマは、ドイツ車では大人しく地味で、堅実な「お金持に余裕のあるの家族の車」と言うイメージを払拭するべく登場した、まごう事なきスポーツカーである。
このラウンドフォルムにアクセントとなるシャープなエクステリアデザインも、このクルマが走るためのクルマであることを主張している。




とはいえ、そこはアウディ。乗った瞬間から「真面目」なクルマであるとわかる。
ブラックで落ち着いた配色と、分厚い高級感のあるシート。奇をてらったところがない。乗り心地はあくまでカッチリとしていて、スポーツカーである故に固めの足からは路面の情報が伝わってくるが、不快なほどでは決してない。
内装はSLKでも感じたが「ハイセンス」に尽きる。ベースグレードで特別なオプションもないので当然高級感もそれなりだが、飽きの来ない落ち着ける空間になっている。

撮影位置は後部座席の後ろから、ということは後部座席のあるクルマなので、２シーターではない。
が、あくまで後部座席はシートがあるだけ、であり、大人が座るのは実質不可能。
小柄なσ(＾＾)でもお辞儀しなきゃ乗れないのだ。
とはいえ、このスペースがあると無いとでは大違い。手軽に荷物を置けるというだけで、クルマとしての利便性は格段に上がる。SLKは本当に２シーターだったので、ちょっとした物を置くスペースに難儀した思い出がある。
しかも、後部座席はきちんと倒れるのでトランクとあわせるとなかなかのラゲッジスペースを確保可能だ。




着座姿勢は低く、SLKほどではないがドアも長く重い。よっこらしょ、と言葉に出るほどには苦労するが、それと引き替えに得られるスポーツライディングはその苦労を帳消しにできる。
1．8リッターの直噴ターボエンジンは160PS、250Nmほどのトルクを有するエンジンはほぼＳＬＫと同じスペックだが、オープンハードトップであるSLKよりも軽い車重のおかげで、クイックなレスポンスを体感できる。
トランスミッションはVW（フォルクスワーゲン）グループお家芸のデュアルクラッチであるDSGのアウディバージョン「Ｓトロニック」で、こちらもクイック。極低速ではロー→セカンドでギクシャクするものの、基本的に不満はない。

写真を見てもらえばわかると思うが、分厚いドアはドイツ車共通なのかと思われるほどの重厚感を持っており、ドアを閉めた後に「ギュッ」とクルマ自身がだめ押しの締め付けを行う。SLKのオープン→クローズのあとにも「ギュッ」とクルマ自身が最後の密閉を行っていたが、このギミックはちょっと感動する。例えばフランス車では絶対無いような「ドイツのガッチリ感」を強調しているようだ。




このようにあくまで高級車でありながら、走りは言うことなし。
軽量スポーツカーではないが、ラインのトレース感、ハンドリングの正確さ、アクセルレスポンス、ブレーキ。どれをとっても日本の山道で十二分に楽しめる。高速コーナーも不安感一切なし。低速のヘアピンも思った通りに曲がるので楽しくてしょうがないほど。
普段なら心配感が先行するような狭い峠道も、「あれ、もう終わっちゃったの？」と思うほどに夢中に楽しめる。コンパクトに見えるが車幅は1840mmを超えるサイズなので油断はできないが、その幅があるおかげで室内は快適そのもの。前席では狭さや窮屈さは微塵も感じない。
（国産高級車のスタンダードであるクラウンより40mmも幅広なのだ）

そして、一日山村風景を走り回っての感想はただ一言だった。
「これ欲しいわ・・・（買えないけど）」

ツアー詳細のその２へつづく。

どんだけ引っ張るんだよ＞抜歯ネタ

まあ・・・更新頻度が落ちる＝代わり映えはしていない・・・ということだけど。
相変わらず、元の親知らずが生えていた根本部分の骨（？）が口の内部に出っ張っていて、それが当たって痛い。ものを食べるときに顕著。ググってみると、同じような症状の例では、じきに改善するらしいけど・・・口に物をたくさん入れるとそこにガシガシ当たってけっこう激痛である。

最初のうちは気にしていた抜歯跡の穴だけども、腫れが引いて普通にものを食べて以来、カスが詰まりまくっている気がする。よくわからない。一応寝る前にネオステリン（口腔消毒液）で良くゆすいでいるけど、穴の奥に入った食べかすはまず落ちないだろう。歯ブラシするわけにもいかないし、次の歯医者で診てもらおう。

相棒から写真データを受け取って、ようやく弾丸ツアーが雑記れそうなので、ちょっと頑張って長文雑記をやろうと考えている。

あと、腕時計が壊れた。正確にはケースとバンドをつなぐ部分のピンが錆びて落ちた。突然。本体は無事だが、ついでなので買い換えようと思う。今の腕時計がチタンバンドで軽量なので、もう重いステンレスバンドには戻れないだろう。ということで、チタンバンドの電波ソーラーあたりで物色中である。
ま、機械式を買うことまずないでしょう。時計は完全に実用重視なので。
（若い頃は欲しかったけどね・・・シーマスターとか）
そうそう、σ(＾＾)は手首が異様なくらい細いので、ベゼルが小さい物限定なのだ。んでもってチタンで電波ソーラー。もうこの時点で9割のメンズ腕時計が候補から消え去るでしょう。
細いっつーのは意外と苦労が多いものなのであるよ・・・(-.-)y-~~~

そう、今まさに、σ(＾＾)のカラダは炭水化物で構成されている！！

・・・

麺類しか食べられないからです（泣


イヤ〜効果覿面だね、あっという間に腹回りがタルついてきたもの。
ここの生活になってから麺類やご飯はあまり食べなかったんですよね。麺類はそれだけで終わっちゃうし、ご飯は炊飯器が無いので炊くのが面倒なため。
しかし・・・抜歯関連で見事に一週間炭水化物のみ！
（内訳・・・ゼリー50％　ラーメン20％　うどん30％）
こりゃやせデブ一直線だね！

(ﾟДﾟ)y-〜　

やせデブ、史上最悪のフォルムが脳裏をよぎるぜ・・・

抜歯関連の痛みが引き、口腔左奥にポッカリ空いたギアガの大穴が塞がってきたらまた炭水化物控えるようにしよう・・・抜歯に入ってから運動も皆無なのでこれもちょっとずつ・・・

なんせ、未だに痛みで麺すするくらいしか口が開かないんで・・・
今自分で触診したら、どうやらでっかい親知らずが無くなったモンで、支えていた骨が事実上出っ張ってしまい、歯茎を内側から刺している痛みのようなカンジなんだよね・・・ちょっと時間かかりそう。

風邪は、昨日回復に努めたから喉は大丈夫だけど、咳と鼻水がね。
なんか体調悪化してから雑記毎日更新してるよね。なんだろうね。

今日の雑記は口腔内の写真がありますので注意してください！

・・・といっても、おおかたの閲覧環境では、すでに下方に写真が出ているのでこの注意書きは意味がないんだけど。
まあ、あまり人様に見せられる写真じゃないので、トリミング＆モノクロ化して生々しさを極力抑えているんで許してつかぁさい。

というわけで、抜糸してきました。
まだ4日しか経過していないので、糸を取るのも要麻酔。おまけにけっこう血が出るわ、糸切るときに触れるハサミが激痛だわでなかなか大変でした。普通は抜歯から抜糸まで7〜10日とか言われてるんで、まだまだ傷が治癒されていない段階での抜糸なのでしょうがないですが・・・

んで、抜糸後に鏡を見たら・・・「穴が空いてる」。
では、極力グロさを抑えつつも撮影した写真をご覧いただこう。

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左の写真は、縫合後に撮った写真。まだ麻酔が効いていたので口が開けられた状態でした。糸で縫ってあるのが見えますね。
右は、今日の写真。抜糸後に見ると、傷がくっついたわけではなくポッカリと穴が空いています。実際の写真だとうっすらわかるんですが、穴の奥に歯が刺さっていた歯根の跡が2つ見えてます。
（よく考えたら4日でこんな穴が閉じるわけがない）

ですが、心配した化膿はなく、腫れもほぼ引きました。口を開ける際の突っ張るような痛みもやはり縫合のせいだったようで、明らかに軽減されています。そのうち普通に口が開くようになるでしょう。

問題は、この穴。どう考えても食べ物が思いっきり詰まりそうな穴ですね。
当然超絶デリケート部分なので、歯ブラシはおろか何かで触ることも避けたい状況です。数時間前まで出血してましたからね。なので、穴の掃除は不可能。
・・・現状、穴のない方の口のみを使って食事するしかない模様です。
頬張るのは穴のある方に食べ物が行ってしまうのでＮＧ、濃いめのソースやタレ系の味付けの物も、穴にはいるとやばそうなのでＮＧ。カスが出やすい食材も避けたいところです。

それと、寝る前にネオステリンで穴を消毒するのは必須ですね。
まだしばらく抜歯創との戦いは続きそうです。んでもって今日は一日喉の痛みとの戦いでもあり・・・休みだったけど意外とボロボロなカンジでした。
明日からは連勤なので、せめて風邪気味だけは完治して臨みたいところ・・・
（実は週末に飲み会もあるので・・・大丈夫なのか？）